오다역 (시마네현)
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1. 개요
오다역은 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 1913년 산인 본선 연장으로 개업하여, 1915년 이와미오다역까지 노선이 연장되었다. 화물 및 짐 취급은 각각 1982년과 1985년에 폐지되었고, 1986년 무인역이 되었다가 JR 서일본 발족과 함께 유인역이 되었다가 1990년 다시 무인역이 되었다. 2001년 산인 본선 고속화로 교환 설비가 철거되었고, 2005년 신 역사가 준공되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2021년 하루 평균 승차 인원은 56명이다. 인접 정차역은 고난역과 다기역이다.
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오다역 (시마네현) - [지명]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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역 이름 | 오다 역 |
로마자 표기 | Oda-eki |
간지 표기 | 小田駅 |
소재지 | 시마네현 이즈모시 다키초 다키 814 |
운영 정보 | |
소유주 | 서일본 여객철도 |
운영자 | 서일본 여객철도 |
노선 | 산인 본선 |
역 종류 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
구조 | 지상 |
역 코드 | (미정) |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 오다 역 공식 웹사이트 |
개업일 | 1913년 11월 21일 |
폐업일 | (없음) |
이전 이름 | (없음) |
일일 승객수 (평균) | 60명 (승차만 해당) |
통계 연도 | 2020년 |
노선 정보 | |
노선 | 산인 본선 |
이전 역 | 고난 |
다음 역 | 다기 |
거리 (교토 기점) | 400.1km |
기타 정보 | |
버스 연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
오다역은 1913년 11월 21일 산인 본선이 이즈모이마이치역(현재 이즈모시역)에서 연장되면서 종착역으로 개업했다.[3] 여객 및 화물 취급이 개시되었다. 1915년 3월 10일에는 이 노선이 이와미오다역(현재 오다시역)까지 연장되어 중간역이 되었다.
1982년 11월 7일에는 화물 취급이 폐지되었고,[3] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[3] 1986년 11월 1일에는 무인역이 되었으나,[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되면서[3] 동시에 유인역이 되었다.[5] 1990년 3월 10일 다시 무인역화되었다.[6]
2001년 3월 산인 본선 고속화에 따라 교환 설비가 철거되었다. 2005년 2월 10일에는 타키 정 순환 버스 (현・타키 순환 버스) 버스 터미널을 병설한 신 역사가 준공되었다.
2. 1. 한국의 관점
2. 2. 연혁
오다역은 1913년 11월 21일 산인 본선이 이즈모이마이치역(현재 이즈모시역)에서 연장되면서 개업했다.[3] 1915년 3월 10일에는 이 노선이 이와미오다역(현재 오다시역)까지 연장되었다. 1982년 11월 7일에는 화물 취급이 폐지되었고,[3] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[3] 1986년 11월 1일 무인역이 되었으나,[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되면서[3] 유인역이 되었다.[5] 1990년 3월 10일 다시 무인역이 되었다.[6] 2001년 3월 산인 본선 고속화에 따라 교환 설비가 철거되었고, 2005년 2월 10일 타키 정 순환 버스 (현・타키 순환 버스) 버스 터미널을 병설한 신 역사가 준공되었다.3. 역 구조
이 역은 단선 양방향 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 이전에는 2개의 선로가 있는 상대식 승강장 1면이 있었지만, 산인 본선의 속도를 높이기 위한 공사 과정에서 역 건물 쪽의 선로가 철거되었다. 역은 무인역이다.
마스다 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류장)이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 산인 본선 고속화 공사 시에 역 건물 측 선로가 철거되어 정류장 구조가 되었다. 이전 구내 건널목이었던 승강장 서쪽 끝 통로에서 출입한다.
마쓰에역 관리의 무인역이다. 역 건물에는 처음부터 창구가 설치되어 있지 않다. 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 있었지만 철거되었다.
4. 이용 현황
승차 인원